YS6344 trofazni asinhroni motor

YS6344三相异步电动机 je čestan proizvod za mašinstvo i elektroniku. Koristi se u širokom opsegu, ima dobar odnos cene i kvaliteta i veoma je pogodan za opštu upotrebu. Na mestima gde se često koristi, kao što su ventilatori, pumpe i drugi uređaji, često se pojavljuje mali trofazni motor JW6312. Ovo pokazuje da postoji mnogo proizvođača ovog motora. Nakon dugog razvoja, kupci i dalje preferiraju ovaj tip motora. Postoje i novi modeli, ali neki kupci ne prihvataju ih lako. Hajde da saznamo nešto o tome. Osovina novog modela je 11, a ne 14. Kupci koji vole osovinu od 14 obično ne žele da promene, smatraju da osovina od 11 nije dobra. Iako izgled YS6344 trofaznog asinhronog motora nije tako lep kao novog modela, svaki ima svoje prednosti. Verujemo da će se situacija poboljšati s vremenom.

Mesto
Zahtevi za mesto postavljanja motora i uređaja koji se pokreću njime
Čisto, suvo, dobro provetreno. Oprema za odvod vode mora biti kompletna i omogućavati laku proveru, podmazivanje i održavanje. Kod postavljanja na otvorenom, mora biti zaštićeno od kiše i vetra; b) mora imati dovoljno prostora da se motor može rastaviti bez pomeranja uređaja koji se pokreće njime.

YS6344 trofazni asinhroni motor obično se pakuje u drvenu kutiju. Prilikom otvaranja kutije, treba koristiti ključ da se skinu matice na drvenim blokovima na oba kraja kutije. Podignite kutiju ili poklopac kutije paralelno sa oba kraja, skinite vreću za zaštitu od vlage i motor će biti vidljiv. U kutiji se nalazi lista pakovanja, uputstvo za upotrebu, sertifikat o kvalitetu, crtež oblika motora i dimenzije za ugradnju itd. Molimo proverite sadržaj kutije pažljivo prema listi pakovanja. Pre ugradnje, izvršite sledeće provere prema zahtevima ovog uputstva. Ako ne zadovoljavate zahteve, nije dozvoljeno koristiti. Proverite sve podatke na pločici, posebno napon i povezivanje namotaja.
Pre ugradnje, mora se prvo proveriti stanje podmazivanja valjkastih ležajeva. Ako je originalna mast za podmazivanje pokvarena, isušena ili zaprljana, ležaj treba oprati benzinom, a zatim dodati čistu mast za podmazivanje. Količina masti treba biti oko 1/2 neto zapremine komore ležaja (za motore sa 2 pola), 2/3 (za motore sa 4 pola ili više). Za motore sa 2P i 4P koristi se litijumska mast br. 2, a za motore sa 6P ili više litijumska mast br. 3. Takođe se može koristiti i druga visokotemperaturna mast za podmazivanje (za motore sa TA ili VI-A tipom i za motore u okruženju sa visokom temperaturom).
Priprema pre ugradnje
YS6344 trofazni asinhroni motor mora biti pažljivo ugrađen, jer će dobar rad motora u velikoj meri zavisiti od koncentričnosti osovine motora i glavnog uređaja i krutosti temelja. Pre ugradnje motora, treba proveriti sledeće tačke:

Na mestu ugradnje treba pažljivo proveriti sve stavke iz liste pakovanja proizvođača motora. Ako neki delovi nedostaju ili su oštećeni, odmah obavestite proizvođača.
Na temelju treba označiti poziciju da bi se pronašla linija centra motora i visina temelja.
Proverite dimenzije, poziciju i visinu temeljnih zavrtnji prema crtežu oblika motora.

Pozicioniranje YS6344 trofaznog asinhronog motora
Prilikom određivanja pozicije motora treba uzeti u obzir sledeće faktore
Motor treba postaviti na mesto sa dobrom provetrenošću, temperatura okoline treba biti između -15℃ i +40℃, nadmorska visina ≤1000m. Inače je potrebna posebna narudžba.
Obratite pažnju da izlaz toplog vazduha iz motora ne sme ući u ulaz da bi se izbeglo ponavljanje ciklusa, niti topli vazduh iz jednog motora direktno ući u drugi motor.
Treba obezbediti dovoljno radnog prostora oko motora da bi se omogućilo rastavljanje, čišćenje ili provera motora.

Temelj za YS6344 trofazni asinhroni motor
Temelj mora biti krut da bi se smanjile vibracije motora i greške u liniji tokom rada. Najbolje je da temelj bude krut betonski stub dovolbne dubine, postavljen na krutoj podlozi. Ako je potrebno postaviti motor na čeličnu konstrukciju umesto na betonski temelj, čelična konstrukcija mora biti dovoljno kruta da bi podržala motor. Čest uzrok vibracija motora je što temelj nije
Temelj
Temelj mora biti krut da bi se smanjile vibracije motora i greške u liniji tokom rada. Najbolje je da temelj bude krut betonski stub dovolbne dubine, postavljen na krutoj podlozi. Ako je potrebno postaviti motor na čeličnu konstrukciju umesto na betonski temelj, čelična konstrukcija mora biti dovoljno kruta da bi podržala motor. Čest uzrok vibracija motora je što temelj nije
dovoljno razmatran prilikom projektovanja, pa se motor postavlja na visoke nosače. Inženjer koji je upoznat sa projektovanjem treba da projektira, ugradi i nadgleda radove ugradnje. Potrebne dimenzije vezane za temelj mogu se videti u crtežu oblika. Ako je potrebna jama ispod motora, treba imati dovoljno velikog radnog prostora za ugradnju i održavanje.
Izrada šablona prema dimenzijama na crtežu oblika može pojednostaviti pozicioniranje temeljnih zavrtnji. Bez obzira na vrstu temelja, donja površina motora mora biti postavljena na čelične podloške ili ploče. Gornja površina čeličnih podložaka ili ploča mora biti u horizontalnoj ravni, a njena visina treba biti malo niža od visine dobijene prema maksimalnoj udaljenosti od linije centra osovine motora do donje površine. Ovo je da bi se između donje noge motora i ugradne površine mogle dodati podloške da bi se postigao konačni poravnanje centra motora i mehanizma koji se pokreće njime. Dodavanje podložaka za podizanje motora je lakše nego smanjenje temelja ako je visina previsoka. Pre postavljanja okvira ili donje ploče na betonski temelj, površina temelja treba biti gruba i oprana. Gruba površina omogućava dobro spajanje između temelja i injekcijske mase.